汽車曲軸全自動隨動磨床主要特點:
單砂輪架或雙砂輪架
一次裝卡後完成主軸頸、連杆頸和法蘭盤的磨削
雙砂輪可以提高效率
采用CBN砂輪

床身及結構
曲軸隨動磨床是由一個焊接床身組成,是由特殊設計的複合材料制造而成。在結構變形和共振頻率中獲得最佳折中方案,多成分複合材料的解決方案,與其他傳統解決方案具有很大的獨特優勢,並具有獨有的動態特性。就重量而言,我們將其轉化爲更好震動反應和相當重要的優勢。該床身配有溫度控制系統,由嵌入到床身內的加熱管或冷卻液將溫度控制的非常穩定。在停産後或更換品種後,此系統可以縮短暖機時間(選配件)。固定工作台是由整體高強度、溫度穩定的整體鑄件制造而成。此工作
台形狀可以確保所有零部件的正確聯接及調節,而且操作簡單。
單砂輪架雙砂輪架
曲軸加工工藝
該磨床可以加工主軸頸、連杆頸、包括圓角、止推面及飛輪外圓直徑。假設磨前曲軸法蘭處的側面和擡肩不好,我們可以找到最佳解決方案以便提高效率,該機床需配備雙砂輪。
砂輪頭單元
这两个砂輪是由一个或一对垂直砂輪架构成,并联接在热稳定的铸件床身上,并通过预先安装好的丝杠导轨,以确保砂輪架在导轨上所有位置的直线度、平面度及上料后状态。由一对直线电机驱动砂輪架的移动, 每个砂輪架是固定的,根据不同的工艺要求,而装配不同规格的主轴,进行磨削外圆和内圆。
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直線和角度編碼器
直线移动和角度移动的磨头是由直线电机和扭矩电机进行驱动的。由带有绝对编码器的全闭环进行连续不断地对每个位置的检测。直线精度和角度精度分别达到了:0.0005mm 和0.005°。
砂輪
玻璃化的CBN砂輪的标准直径是600mm, 涂层厚度为5mm,砂輪机体是由合金铝制成,它体轻、坚硬及消音传感器。其标准磨削速度是125m/秒。此砂輪可以将工件磨削到客户需要的圆角、轮廓和锥度。使其可以保证最佳表面效果并绝对不会出现烧伤现象。
工作主軸
砂輪塔装在两个对称的电主轴上,是用油脂进行永久润滑,其密封极其稳定(过滤精度5μm)。主轴的冷却是由表面温度控制的。在电主轴内装有两个热电偶,是一个以便控制管理的冷却系统。其旋转是由角度编码器控制的,主轴是专门为CBN砂輪设计的。其联接系统之间的法兰盘和主轴均是锥形的。砂輪动平衡是由一个内藏的带有GAP和防撞控制系统保证的。
頭架
頭架是由高强度铸铁制成,热稳定。采用了先进的油脂永久润滑,空气非接触油封。(过滤器精度5μm)。冷却是由外部冷却液和两个热电偶进行控制管理的冷却系统。它的旋转是由带有10,000次脉冲/rev角度编码器控制的,以确保轨道系统的旋转精度。在頭架上装有一个自动夹紧装置和静压自动补偿的三爪卡盘系统。这是为了保证自动工件夹紧精度和重复精度的极端水平。驱动系统有配有三爪卡盘,其夹紧力为20[kN],卡爪的张开是由液压系统控制的。
尾座
尾座安裝在兩個零件上,是由高強度鑄鐵制成,熱穩定。在尾座罩內,安裝在內的襯套以保證最適合的套筒滑動。聯接的套筒錐度是M5.將工件放在尾座上進行的微調,是由被系統進行控制的,它是由上料單元與聯接的CNC不斷地控制單元和微調的。尾座的移動襯套是由液壓驅動的。尾座帶有氣懸挂系統,可以在工作台上進行長距離手動移動。它的冷卻是由內冷管理進行控制的。尾座分爲兩部分,允許尾座頂尖之間用千分尺測量圓度。尾座上可以安裝自動管理系統及工作台鎖定裝置(選配)。
砂輪修整系统
砂輪的造形和修整是由一对电主轴控制的,两个主轴都是增压的并可以连续不断地喷出冷却液。两个修整器均安装在工作台上,第一个修整器安装在頭架后面,第二个安装在尾座后面。在修整器上装有两个金刚石滚轮,并都可以修整CBN砂輪正面、圆角和锥度。CBN的直径、经线和几何尺寸是由接触探针检测和更新的。
中心架
該機配備有兩個液壓自動中心架,可以在加工時選擇兩個主軸頸以便支撐整體工件。該機配備夾緊曲軸主要直徑的成套工具。中心架安裝在工作台上並配有接觸式/非接觸式的自動系統,垂直面向工件,由手動夾緊及定位。
在線測量
两个磨削主轴均配有曲轴在線測量仪,该测量仪可以跟踪测量加工时轨道的移动,并连续读出轴颈的椭圆。该装置配有直径测量范围φ50mm-φ75mm,分辨率为0.001mm。
工件測量系統
工件上料後,在磨削前可以沿Z軸自動測量工件的位置,通過一組帶有自動和手動接觸式/非接觸縱向定位氣動裝置進行長距離移動。
角度定位系統
在纵向轴归零后,在磨削前可以在第一个连杆颈上进行角度位置测量。A系统配备有气动旋转臂,探针在砂輪架上定位。使用一个两次接触的特殊程序,计算出角度而不需要测量任何轴颈直径。
CNC控制系統
AZ使用西門子840D系統,並執行複雜的任務。一個先進的專用參數化而滿足軌道和特殊形狀,如凸輪軸,允許編程並可以監視所有磨削過程。可以提供西門子840D更新後的最新功能。

 

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